CRS-700 common rail тест клупа

                                       I. Преглед

CRS-700 е новоразвиен специјализиран уред за тестирање на перформансите на четири инјектори Common Rail со висок притисок. Може да тестира инјектори Common Rail произведени од BOSCH, SIEMENS, DELPHI и DENSO. Овој уред целосно го симулира принципот на системот за вбризгување на мотор Common Rail со висок притисок. Главниот погон користи технологија за контрола на брзината со променлива фреквенција, со висок излезен вртежен момент, ултра низок шум и стабилно откривање на притисок во шината.

Уредот користи индустриски компјутер за собирање податоци во реално време. LCD екранот од 21 инчи овозможува појасен приказ, а над 7000 видови податоци за дебагирање можат да се побараат и испечатат (опционално). Тест-клупата користи модулација на погонскиот сигнал, обезбедувајќи висока прецизност на контролата и сигурно, стабилно работење. Куќиштето е CNC машински обработено за убава и издржлива завршница.

Овој уред овозможува далечинско дијагностицирање на грешки, што го прави постпродажниот сервис побрз и поудобен.

II. Карактеристики

(I) Главниот погон користи регулација на брзината со променлива фреквенција;

(II) Контрола во реално време од индустриски компјутер, со користење на оперативен систем Win7 или Linux.

(III) Количината на гориво се мери со 4 високопрецизни сензори за проток и се прикажува на LCD екран од 19 инчи;

(IV) Контролата на притисокот во шината со DRV се користи за мерење на притисокот во шината во реално време, со контрола на притисокот во шината со затворена јамка и функција за заштита од висок притисок;

(V) Податоците може да се пребаруваат, складираат и печатат (опционално);

(VI) Ширината на импулсот на сигналот за погон на инјекторот е прилагодлива;

(VII) Единица за ладење;

(VIII) Функција за заштита од краток спој;

(IX) Може да детектира отпор и индуктивност на обични инјекторски соленоидни вентили;

(X) Може да ја детектира капацитивноста на пиезоелектричните инјектори;

(XI) Надградбите на софтверската мрежа за податоци се попогодни;

(XII) Висок притисок до 2300 бари;

(XIII) Можно е далечинско управување;

III. Функции

(I) Тестирање на брендови: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CUMMINS;

(II) Мерење на перформансите на заптивање на инјектори со common rail под висок притисок;

(III) Мерење на претходното вбризгување на инјектори со common rail под висок притисок;

(IV) Мерење на максималната количина на гориво кај инјекторите Common Rail со висок притисок;

(V) Мерење на почетната количина на гориво кај инјекторите Common Rail со висок притисок;

(VI) Мерење на просечната количина на гориво кај инјекторите Common Rail со висок притисок;

(VII) Мерење на количината на повратно гориво на инјектори со висок притисок Common Rail;

(VIII) Податоците може да се пребаруваат, складираат и печатат (опционално);

(IX) Истовремено мерење на четири инјектори Common Rail;

(X) Опционално време на одговор на инјекторот;

(XI) Опционален притисок на отворање на инјекторот (NOP);

(XII) Опционална ширина на импулсот на отворање на инјекторот (MDP);

(XIII) Опционално мерење на динамичкиот ход на арматурата на инјекторот (AHE);

(XIV) Опционално тестирање на IART 6-пински паметен инјектор.

IV. Технички параметри

(I) Ширина на импулсот: Прилагодлива од 100 до 3000 μs;

(II) Температура на горивото: 40±2℃;

(III) Притисок во шината: од 0 до 2400 бари;

(IV) Точност на филтрирање на масло за тестирање: 5 μ;

(V) Моќност на моторот: 5,5 KW;

(VI) Влезна моќност: Трифазен 380V или трифазен 220V;

(VII) Брзина на тест-клупата: 100~3000 вртежи во минута;

(VIII) Капацитет на резервоарот за гориво: 30L;

(IX) Вкупни димензии (мм): 1475×1050×1630;

(X) Тежина: 460 кг.