Системот за вбризгување на гориво Common Rail изгледа слично на принципот на вбризгување на бензински мотор, односно неколку инјектори за гориво се поврзани со цевка за гориво, и кој инјектор за гориво треба да се вбризгува ќе се отвори. Да, во основа можеме да го разбереме така. Овој режим е многу поедноставен од претходните два. Клучната поента е што притисокот на вбризгување на горивото и времето на вбризгување се контролираат независно без никакво влијание. Ова осигурува дека има доволен притисок за прскање во секое време, а може да се направат повеќекратни вбризгувања за многу краток временски период.
На пример, првите две технологии за вбризгување гориво се слични на боксот што го користат странци: потребно е долго време за да се употреби сила за силен удар, а потребно е долго време да се чека од ногата до ударот; системот „common rail“ е донекаде сличен на нашиот одличен Винг Чун бокс, нагласува краткост, рамност и брзина, и може да испорача моќна „сила од еден инч“ без чекање, и може да „пукне“, како Јен Јен што го изведува Дони Јен, за да направи комбинирани удари за краток временски период. И сите знаеме: Мајсторот Је може да ги победи западните боксери.
Сегашните дизел автомобили или теренски возила треба да бидат опремени со систем „common rail“, за да можат да се наречат „напредни“. Системот „common rail“ има едноставна структура и добар ефект. Главната техничка тешкотија лежи во компонентите што можат да издржат екстремно висок притисок и инјекторите за гориво за прецизно вбризгување на горивото. Системот „common rail“ сега е развиен до третата генерација, а притисокот на вбризгување може да се контролира по желба. Притисокот на вбризгување може да се прилагоди од 20 MPa до 200 MPa, а ефикасноста е уште поголема.
Нашата компанија е професионално снабдувачбош денсо ДелфиРезервни делови за дизел мотори Caterpillar Siemens, како што се пумпа, инјектор, млазница, вентил, сензор и така натаму.
добредојдени за нарачка.
Време на објавување: 07.04.2023
