Новиот модел за тест-клупа CRS-618C е започнат од ноември 2023 година, а по неколку месеци, таа е широко прифатена од нашите клиенти со добри повратни информации. Ја исполнува побарувачката на CRI CRP EUI/EUP тест и повеќе набиен волумен што помага да се заштедат трошоците за испорака и работниот простор. Неограничена функција за кодирање на QR сега е бесплатна, TeamViewer помага за секоја техничка поддршка. Нашиот техничар може да ви пристапи во рок од 24 часа ако имате сомнеж или потешкотии со машината.
CRS-618C Common-Pressure Comman Rail Test Bench е најновата интегрирана опрема развиена од нашата компанија за тестирање на перформансите на обични железнички пумпи и инјектори со висок притисок. Може да ги тестира перформансите на разни производители (Bosch, Denso, Delphi, Siemens, CAT) пумпи и инјектори, како и пиезоелектрични инјектори. Оваа опрема целосно го симулира принципот на системот за инјектирање на обичен железнички мотор под висок притисок. Главниот погон усвојува технологија за регулирање на брзината на конверзија на напредна фреквенција, со голем излезен вртежен момент и ултра низок шум. Заедничката железничка пумпа и инјектор се тестираат со употреба на увезени сензори за проток, а брзината на тестот е брза, мерењето е поточно и стабилно; Може да се пресади со системот EUI/EUP и може да го откриеCAT 320DЗаедничка железничка пумпа. Брзината на пумпата за нафта, ширината на пулсот за инјектирање, волуменот на маслото и притисокот на железницата на клупата за тестирање се контролирани од индустриски компјутер во реално време за да соберат податоци. Екранот од 19 LCD се прикажува појасно, со повеќе од 4.000 видови вградени податоци за дебагирање што можат да се расправаат и печатат (по избор). Работата е сигурна и стабилна, а контролната точност е голема. Школка е обработена и произведена од CNC опрема, која е убава и издржлива.
Оваа опрема може да реализира далечинска дијагноза на грешки, правејќи го одржувањето побрзо и попогодно.
2. Карактеристики
(1) Главниот погон на моторот усвојува регулација на брзината на фреквенцијата на фреквенцијата;
(2) Контрола на индустриски компјутер во реално време, оперативен систем WIN7. Може да се реализира дијагностицирање на далечински дефект, правејќи го одржувањето на опремата поудобно и побрзо;
(3) количината на маслото се мери со сензор за проток со голема прецизност и се прикажува со LCD екран од 19 ″;
(4) КористетеDRVЗа контрола на притисокот на железницата, да се измери притисокот на железницата во реално време, контролата на блиската јамка на притисокот на железницата и да има функција за заштита од високо напон;
(5) Ширината на пулсот на сигналот на сигналот на инјекторот е прилагодлива;
(6) има функција за заштита од краток спој;
(7) системот EUI/EUP може да се пресади;
(8) може да открие заедничка железничка пумпа со висок притисок CAT 320D и обична железничка инјектор;
(9) може да го открие отпорноста и индуктивноста на обичните инјекторски соленоидни вентили;
(10) може да се открие капацитивност на пиезоелектричниот инјектор;
(11) може да се тестира притисокот на отворањето на инјекторот на горивото;
(12) висок притисок може да достигне 2600BAR;
(13) можен далечински управувач;
(14) Податоците за софтверот можат да се надградат преку Интернет.
3. функцијаs
(1) Откривање на обична железничка пумпа
1. Брендови за тестирање:Бош, Денсо, Делфи, Сименс, мачка;
2. Тестирајте го запечатувањето на пумпата;
3. Откријте го внатрешниот притисок на пумпата;
4. Откријте го пропорционалниот соленоиден вентил на пумпата;
5. Тестирајте ги перформансите на пумпата за пренесување на маслото на пумпата;
6. Откријте ја стапката на проток на пумпата;
7. Измерете го притисокот на железницата во реално време.
(2) Инспекција на обични железнички инјектори
1. Брендови за тестирање: Бош, Денсо, Делфи, Сименс, КАТ, Пиезоелектрични инјектори;
2. Може да открие запечатување на обични железнички инјектори;
3. Измерете го динамичниот волумен на враќање на маслото на инјекторот;
4. Измерете го максималниот волумен на маслото на инјекторот;
5. Измерете го волуменот на почетното масло на инјекторот;
6. Измерете го волуменот на маслото со средна брзина на инјекторот;
7. Измерете ја пред-инјектирањето на инјекторот;
8. Може да пребарува, чува и генерира база на податоци.
(3) Факултативни функции
1. Изборувачка единица за откривање на пумпа/пумпа за пумпа;
2. Опционални QR кодови и кодови на IMA од Bosch, Denso, Delphi и Siemens;
3. Време на одговор на инјекторот за инјектор на гориво.
4. Факултативна функција за тестирање на притисокот на отворот NOP на инјекторот.
5. Факултативна функција за тестирање на ширина на пулсот MDP на инјекторот.
4. Технички параметри
(1) ширина на пулсот: 100 ~ 4000 μs;
(2) температура на горивото: 40 ± 2 ℃;
(3) Притисок на железницата: 0 ~ 2600 бари;
(4) Точност на филтрацијата на маслото за тестирање: 5μ;
(5) Контрола на температурата на маслото: Греење/ладење
(6) Влезно напојување: 3 фаза 380V или 3 фаза 220V;
(7) Брзина на клупата на тестот: 100 ~ 3500 вртежи во минута;
(8) Обем на резервоарот за гориво: 40L;
(9) Заедничка железничка пумпа: Bosch CP3.3;
(10) Контролен напон на колото: DC24V/DC12V;
(11) Инерција на замаец: 0,8 кг.м2;
(12) Висина на центарот: 125мм;
(13) Моторна моќност: 7,5 или 11kW;
(14) Димензија (мм): 1100 (л) × 800 (w) × 1700 (ч).
Време на објавување: Мар-21-2025
